河間智慧路燈系統(tǒng)的主站層由主站處理系統(tǒng)組成

智慧路燈系統(tǒng)的主站層由主站處理系統(tǒng)組成，其路燈廠商包括主站服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)和監(jiān)控中心。同時(shí)，服務(wù)器存儲(chǔ)和處理路燈的信息。監(jiān)控中心通過(guò)服務(wù)器向集合點(diǎn)控制器發(fā)送指令，實(shí)時(shí)控制各個(gè)路燈，定期輪詢(xún)檢查各個(gè)路燈是否正常工作。城市地圖中嵌入地理信息系統(tǒng)(GIS)，可以直觀地監(jiān)測(cè)和快速定位所有本地設(shè)備的在線情況、照明情況和報(bào)警情況。它可以在第 一時(shí)間準(zhǔn)確定位并快速處理各種異常情況。

目前我國(guó)使用的路燈大多是只能控制時(shí)間開(kāi)關(guān)的傳統(tǒng)路燈，巨大的能耗阻礙了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。路燈缺陷不能及時(shí)通知，需要逐一檢查，浪費(fèi)時(shí)間和人力。電子智慧路燈控制系統(tǒng)采用電力線載波通信(PLC)技能，無(wú)需布線，通過(guò)現(xiàn)有路燈供電線路對(duì)每一盞智慧路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能處理，可完成遠(yuǎn)程單燈控制、節(jié)能和智能處理，用于智慧路燈，延長(zhǎng)燈具壽命，滿(mǎn)足高效、節(jié)能、安全、環(huán)保、舒適的綠色照明理念。

也就是說(shuō)，智慧路燈智能控制系統(tǒng)由硬件和軟件組成。通過(guò)現(xiàn)有路燈電源線，在燈具上安裝路燈節(jié)點(diǎn)控制器(單燈/集中控制器)；在配電箱內(nèi)安裝路燈集中器；在您的地址工作區(qū)或監(jiān)控中心安裝軟件后臺(tái)。

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，你只需要?jiǎng)觿?dòng)手指就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每盞燈的用電量。在保證燈的燈柱能夠正常工作的情況下，調(diào)節(jié)燈的亮度，減少視覺(jué)疲勞帶來(lái)的照明眩光，使燈所宣告的光線更柔和，使照明更均勻的擴(kuò)散，大大節(jié)約電能；根據(jù)環(huán)境變化和交通流量，通過(guò)遠(yuǎn)程控制對(duì)燈具進(jìn)行調(diào)光設(shè)置，偶/奇燈點(diǎn)亮，定時(shí)開(kāi)關(guān)燈，燈具故障報(bào)警響應(yīng)，燈具電纜異常報(bào)警等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，采用如通電子的智慧路燈控制系統(tǒng)，節(jié)能可達(dá)5家路燈廠家的0%以上。

現(xiàn)在我國(guó)正在大力推進(jìn)城市化建設(shè)，這對(duì)城市照明提出了更高的要求。由于城市路燈用電量占城市公用事業(yè)總用電量的比重較大，路燈節(jié)能運(yùn)行是城市治理和發(fā)展的必然方向。而且，傳統(tǒng)的路燈控制系統(tǒng)存在無(wú)法遠(yuǎn)程控制、無(wú)法自動(dòng)遠(yuǎn)程識(shí)別故障路燈、人工工作量大等缺陷。本發(fā)明的智慧路燈控制系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程控制范圍內(nèi)的任何一個(gè)路燈，并且可以通過(guò)智能燈柱遠(yuǎn)程識(shí)別有缺陷的路燈，大大提高了修復(fù)有缺陷路燈的響應(yīng)時(shí)間。此外，智慧路燈控制系統(tǒng)還可以根據(jù)照明系統(tǒng)的各種電氣參數(shù)和運(yùn)行情況，針對(duì)不同的照明需求提供靈活多樣的控制方案，進(jìn)而使城市路燈照明更加節(jié)能。智慧路燈控制系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為哪幾層？智慧路燈控制系統(tǒng)可以分為三個(gè)部分:主站層、通信層和終端層。