北京交通標(biāo)志牌定制

品質(zhì)好的太陽能路燈，在光學(xué)處理上必然是十分靠譜的，反射器一般會(huì)采用二次配光的配光方式——有兩個(gè)反光杯，一個(gè)為整個(gè)配光的反光杯，第二個(gè)為防眩作用的反光杯，能讓光斑顯得均勻圓潤(rùn)，中心光強(qiáng)叫普通的LED等來說，要高出30%以上。

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其次就是蓄電池的電壓，一般在設(shè)計(jì)的時(shí)候，太陽能電池板的電壓是蓄電池額定電壓的1.5倍。所以了解了電池板的電壓，用額定電壓除以1.5，就是蓄電池的電壓。在市場(chǎng)上，蓄電池的常用電壓規(guī)格是12v和24v。再然后考慮的是LED燈頭，它作為太陽能路燈的光源，一般都不能承受比較高的電壓，所以都是針對(duì)太陽能電池板而設(shè)計(jì)的，電壓主流也是12v/24v/36v。

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太陽能路燈因具有綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)在現(xiàn)代生活中受到鄉(xiāng)村地區(qū)的喜愛，而我們卻發(fā)現(xiàn)太陽能路燈在鄉(xiāng)村地區(qū)使用的比較多，可是在一些城市里，太陽能路燈卻成了“稀有物品”，我們幾乎很少發(fā)現(xiàn)它的身影。它既然具有這么多優(yōu)勢(shì)，那么為什么可以在鄉(xiāng)村隨處可見的太陽能路燈而在城市里那么稀少呢？相信許多朋友都有這么一個(gè)疑問，下面太陽能路燈廠家就為大家解開這個(gè)疑問。

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在沒多久的將來，無線網(wǎng)絡(luò)WiFi、汽車充電樁、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、路燈屏等行業(yè)，都能夠借助道路路燈和智能控制系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)來完成。而太陽能智慧路燈根據(jù)更新改造升級(jí)，還能夠配用智能安防系統(tǒng)、微基站、發(fā)布信息、新能源電動(dòng)汽車充電樁等系統(tǒng)軟件，進(jìn)而變成新型智慧城市基本建設(shè)塑造的“榜樣”。

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這是因?yàn)楝F(xiàn)在的太陽能路燈多選用的是led作為光源。led本身就很亮，不需要選很大的瓦數(shù)，并且選擇光源的瓦數(shù)時(shí)，還需要考慮路燈的高度。譬如一個(gè)客戶說他需要3米高，30w的路燈，事實(shí)上3米的燈高根本用不到30w的光源，15——20瓦就夠用。做適合的配置，適當(dāng)降低光源亮度，相應(yīng)地，蓄電池以及電池板的大小也偏小，太陽能路燈的價(jià)格就會(huì)偏低。

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光伏發(fā)電系統(tǒng)多晶硅經(jīng)過鑄錠、破錠、切片等程序后，制作成待加工的硅片。在硅片上摻雜和擴(kuò)散微量的硼、磷等，就形成P－N結(jié)。然后采用絲網(wǎng)印刷，將精配好的銀漿印在硅片上做成柵線，經(jīng)過燒結(jié)，同時(shí)制成背電極，并在有柵線的面涂一層防反射涂層，電池片就至此制成。電池片排列組合成電池組件，就組成了大的電路板。一般在組件四周包鋁框，正面覆蓋玻璃，反面安裝電極。